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蓄电池修复行业前景分析

 

发布时间:2011-8-26 19:16:33

蓄电池修复行业作为一个新兴行业来说许多人对它不了解,也有许多人对它一知半解,甚至误解。比如有人说:电动车电池是免维护密封电池,既然是免维护就是不可维护,就是一次性电池,失效的电池是不可能修复的;还有一些生产和销售蓄电池修复仪的商家,在网站上和广告中宣称:使用他们的电池修复设备,99%以上失效的电动车电池都能修复好,甚至夸下海口保用三年到五年以上,我们通过多年的修复实践和理论研究,认为以上两种说法都是没有根据的,都是错误的。

其实蓄电池和人一样,都摆脱不了“生、老、病、死”这个生命周期。人死了不能复生,蓄电池正极板严重软化、极板腐烂就会完全失效;人老了不能返老还童,电池使用时间长了,也无法做到翻旧如新;人生病了可以医治,蓄电池出现毛病也可以进行修复;人会患上不治之症,同样蓄电池的一些毛病也是无法修复的。我们说失效的电动车蓄电池可以修复,是有一定的适用范围的:对于极板活性物质脱落的电池(电解液颜色呈墨黑浑浊状)、严重短路的电池一般是不能修复的;而对那些由于失水、欠充电、放置过久等原因产生硫化的甚至产生不可逆转硫化的电池,90%以上基本可以得到有效修复;对于那些有枝晶短路的电池,对于那些过桥和引出端子断裂而形成开路的电池,对于一些破损、极耳断损的电池,对于那些单格落后出现反极等失效的电池,也可以使用特殊手段进行特殊修复,并且蓄电池修复效果也是非常明显的。

那么蓄电池修复有什么现实意义呢?我们可以从电池失效的主要原因来分析,电动车电池长期欠充电,电池长期 “挨饿”,经常处在 “吃不饱” 和“饥饿”的状态,会导致电池缺水并且产生硫化,直至产生不可逆转的硫化。对于由于硫化导致失效的电池,绝大部分都可以通过现代修复技术得以有效修复。一些电动车续行里程少的原因,往往是因为电池组不平衡,也就是说,一组电池中一般有一块可能是坏的,其余的电池是好的,即使好的电池也存在放电时间过短的问题,也就是说存在硫化现象。如果我们不修复,报废的就是三块或四块电池;如果我们修复,至少可以重新修好两块或三块电池进行再利用。此外一部分所谓极板软化、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的,如果能够及时维修,是可以避免的。更确切一点说,电动车电池(不包括电摩电池)损坏的原因90%以上是电池缺水和硫化共同造成的,都是可以经过早期维护和后期修复而再利用的。

所以我们可以肯定的说:电池是可以修复再利用的!它的经济意义和社会效益都非常大的。它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量,对于减少废旧电池对环境的污染和节能有着重大的意义;对于消费者而言,可以省下许多换电池的钱; 蓄电池修复行业对于投资创业者而言,这是一个投资小、风险小、前景好的创业项目。

 

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